1. Eemaldage kinnitusmutter ja esiratas.Parkige auto üsna tasasele pinnale ja tõmmake seisupidur peale.Ristkeermega kinnitusmutri puhul, mis ei taha lahti tulla ega pingutada, peate rattapolti ära lõikama.Kui ratas on maas, et rumm ei saaks pöörata, asetage mutrivõti või pesa ja põrkmehhanism probleemsele mutrile.Libistage suurem kaitsevarras mutrivõtme või põrkmehhanismi käepideme kohale.Kasutasin oma 3-tonnise hüdraulika tungraua ~4′ pikkust käepidet.Keerake mutrit, kuni polt nihkub.See võttis minu puhul umbes 180° pöörde ja mutter hüppas kohe ära.Kui rattapolt murdub rummus lahti või on juba vabalt pöörlev, peate rattapoldi mutri lahti murdma.
Kui probleemne kinnitusmutter on eemaldatud, keerake teised kinnitusmutrid ühe pöörde võrra lahti.Asetage tõkiskingad tagarataste taha ja tõstke auto esiosa üles.Langetage esiosa alla tungraua alusele, mis on asetatud risttala alla alumise juhthoova tagumise puksi lähedale (ärge kasutage puksi ennast).Eemaldage ülejäänud kinnitusmutrid ja ratas.Alloleval pildil on näidatud osad, mille peate järgmiseks eemaldama või lahti võtma.
2. Eemaldage pidurisadula.Keerake tükk tugevat traati või sirgendatud traadist riidepuu ümber piduritoru kronsteini, nagu on näidatud alloleval pildil.Eemaldage kaks 17-mm polti, mis kinnitavad pidurisadula sõrmenupu külge.Nende poltide vabastamiseks võite vajada pöördpeaga põrkmehhanismi kaitsevarda.Tõmmake traat läbi ülemise kinnitusava, et pidurisadulat riputada.Kasutage värvitud pidurisadulate kaitsmiseks kaltsu ja olge ettevaatlik, et piduritoru ei painutaks.
3. Eemaldage piduri rootor.Libistage piduri rootor (piduriketas) rummult maha.Kui peate esmalt ketast lahti keerama, kasutage saadaolevates keermestatud aukudes paari M10 polte.Vältige rasva või õli sattumist ketta pinnale ja asetage ketta välimine külg esikülg allapoole (et hõõrdepind ei saastuks garaažipõrandale).Pärast ketta eemaldamist asetasin headele poltidele kinnitusmutrid, et vältida keermete kahjustamist.
4. Vabastage tolmukaitse.Eemaldage 12-mm korkkruvi kiirusanduri klambrist tolmukaitsekilbi tagaküljel ja asetage kronstein teelt eemale (vajadusel siduge see nööriga kinni).Eemaldage tolmukilbi esiosa kolm 10-mm kruvi.Tolmukaitset ei saa eemaldada.Siiski peate seda ümber tõstma, et see teie tööd takistaks.
5. Eemaldage rattapolt.Koputage 1–3-naelise haamriga poldi lõigatud otsa.Silmade kaitsmiseks kandke kaitseprille.Polti pole vaja lüüa;lihtsalt vajuta seda õrnalt, kuni see rummu tagant välja hüppab.Rummu esi- ja tagumises servas ning liigendis on kõverad alad, mis näevad välja nagu need oleksid mõeldud uue poldi sisestamise hõlbustamiseks.Võite proovida sisestada uut polti nende alade lähedale, kuid ma avastasin oma 1992. aasta AWD käepidemel ja rummul, et seal pole lihtsalt piisavalt ruumi.Rummu lõigatakse ära peeneks;aga mitte sõrmenukk.Kui Mitsubishi oleks äsja varustanud väikese, umbes 1/8 tolli sügavuse tasapinna või vorminud sõrmenukki veidi paremaks, ei peaks te järgmist sammu tegema.
6. Sälk sõrmenukk.Lihvige sõrmenuki pehmesse rauda sisse sälk, mis sarnaneb allpool näidatud joonisele.Alustasin sälku käsitsi suure, spiraal-, ühe-, värdlõikega (keskmise hambaga) ümarviiliga ja lõpetasin töö oma 3/8-tollise elektritrelli kiire lõikuriga.Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada pidurisadulat, pidurivoolikuid ega veovõlli kummipatja.Jätkake rattapoldi sisestamist edenedes ja lõpetage materjali eemaldamine niipea, kui polt rummu sobib.Siluge kindlasti (võimaluse korral raadiusega) sälgu servad, et vähendada pingemurdude allikaid.
7. Vahetage tolmukaitse ja paigaldage rattapolt.Lükake rattarummu polt rummu tagant käsitsi sisse.Enne poldi rummu sisse vajutamist kinnitage tolmukaitse sõrmenupu külge (3 korkkruvi) ja kiirusanduri kronstein tolmukaitse külge.Nüüd lisage mõned poritiibade seibid (5/8" siseläbimõõt, umbes 1,25" välisläbimõõt) rattapoltide keermetele ja seejärel kinnitage tehase mutter.Sisestasin ülejäänud naastude vahele 1-tollise läbimõõduga kaitsevarda, et vältida rummu pöörlemist.Mingi kleeplint hoidis latti maha kukkumast.Alustage mutri pingutamist käsitsi, kasutades tehase mutrivõtit.Kui polt rummu sisse tõmmatakse, veenduge, et see oleks rummuga täisnurga all.See võib nõuda mutri ja seibide ajutist eemaldamist.Piduriketta abil saate veenduda, et polt on rummuga risti (kui need on õigesti joondatud, peaks ketas kergesti üle poltide libisema).Kui polt ei ole täisnurga all, asetage mutter tagasi ja koputage poldi joondamiseks haamriga (soovi korral mõne riidega kaitstud) mutrit.Asetage seibid tagasi ja jätkake mutri käsitsi pingutamist, kuni poldi pea on tihedalt vastu rummu tagaosa tõmmatud.
8. Paigaldage rootor, pidurisadul ja ratas.Lükake piduriketas rummule.Eemaldage pidurisadul ettevaatlikult traadi küljest ja paigaldage pidurisadul.Pöörake pidurisadula poldid momendivõtmega 90 Nm (65 jalga naela) peale.Eemaldage juhe ja pange ratas tagasi.Pingutage kinnitusmutridkäsitsimustriga, mis sarnaneb paremal oleval joonisel kujutatule.Võimalik, et peate ratast veidi käsitsi liigutama, et iga mutter kinnituks.Siinkohal meeldib mulle mutrimutreid pistikupesa ja mutrivõtme abil veidi kaugemale kinnitada.Ärge keerake mutreid veel alla.Eemaldage tungraua abil tungraua tugi ja seejärel langetage auto nii, et rehv toetuks maapinnale piisavalt, et mitte pöörata, kuid ilma auto täismassita.Lõpetage kinnitusmutrite pingutamine ülaltoodud mustriga kuni 120-140 Nm (87–101 lb-ft).Ära arva;kasutage momentvõtit!Ma kasutan 95 jalga naela.Kui kõik mutrid on pingul, langetage auto täielikult maapinnale.
Postitusaeg: 24. august 2022